Verkeersveiligheidsbarometer
Technische preciseringen
De verkeersveiligheidsbarometer wordt trimestrieel gepubliceerd en geeft een overzicht van het aantal verkeersongevallen met letselschade (letselongevallen) die zich sinds het begin van het jaar hebben voorgedaan. Naast het aantal letselongevallen worden ook gegevens met betrekking tot het aantal verkeersslachtoffers (gewonden en doden ter plaatse) gepubliceerd. De cijfers worden vergeleken met de cijfers in de overeenstemmende periodes in eerdere jaren om evoluties van ongevallencijfers in kaart te brengen.
De cijfers zijn afkomstig van de processen-verbaal opgesteld door de federale wegpolitie en de lokale politiezones. De cijfers zijn gebaseerd op de aanvankelijke processen-verbaal, ongeacht of deze definitief zijn of niet. Deze gegevens zijn dus slechts voorlopig; het aantal ongevallen, doden of gewonden kan bijgevolg (licht) variëren in latere barometers. Na 4 tot 6 maanden worden de gegevens wel als stabiel beschouwd. De cijfers in deze verkeersveiligheidsbarometer hebben betrekking op de cijfers die door de Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL uit hun databank geëxtraheerd zijn op 31/03/2026.
Net zoals de officiële en definitieve cijfers, zijn de voorlopige cijfers van deze barometer onvolledig omdat er een onderregistratie van verkeersongevallen is. Sommige letselongevallen en slachtoffers worden niet in de statistieken opgenomen, omdat de politiediensten niet opgeroepen werden en de ongevallen dus niet hebben kunnen vaststellen. Het betreft vooral ongevallen met lichtgewonden, met fietsers, met e-step gebruikers en met voetgangers. Dit is geen typisch Belgisch fenomeen, alle landen die ongevallenstatistieken opmaken worden hiermee geconfronteerd.
Op de laatste bladzijde van deze barometer wordt de gebruikte methodologie voor de realisatie van de verkeersveiligheidsbarometer beschreven.
Vanaf september 2025 classificeert het instituut Vias gebruikers van speedpedelecs als fietsers en niet langer als bromfietsers. Bijgevolg zijn de cijfers over fietsongevallen hoger dan in eerdere barometers (d.w.z. vóór de barometer van het eerste halfjaar van 2025). Omgekeerd zijn de cijfers over ongevallen met bromfietsen lager.
Gebruikte terminologie
Letselongeval : Verkeersongeval op de openbare weg met ten minste één voertuig, dat lichamelijke schade veroorzaakt voor minstens één van de betrokkenen (minstens één dode of gewonde).
Dode ter plaatse : Elke persoon die betrokken raakt in een verkeersongeval en die ter plaatse of voor de ziekenhuisopname overlijdt.
Gewonde : Elke persoon die in een verkeersongeval gewond raakt (met of zonder ziekenhuisopname), maar hierbij niet om het leven komt.
Slachtoffer : Elke persoon die bij een verkeersongeval overlijdt of gewond raakt.
Voetganger : Weggebruiker die te voet gaat, een (brom)fiets voortduwt of een rolstoelgebruiker is.
Fietser : Weggebruiker die zich met een gewone fiets, een elektrische fiets of een speedpedelec verplaatst.
Bromfiets : Bromfiets type A of type B of met drie of vier wielen.
Motorfiets : Elk tweewielig motorvoertuig met of zonder sidecar, dat een cilinderinhoud van meer dan 50 cm2 heeft, en/of dat sneller kan rijden dan 45 km/u.
Lichte vrachtwagen : Een motorvoertuig bestemd voor het vervoer van goederen met een toegestane maximale massa van 3.500 kilo.
Vrachtwagen : Een motorvoertuig bestemd voor het vervoer van goederen met een toegestane maximale massa van meer dan 3.500 kilo; of een trekker met of zonder oplegger.
Periode van de week : Dag: periode van 6.00u tot 21.59u; Nacht: periode van 22.00u tot 5.59u de volgende dag; Week: periode van maandag 06.00u tot vrijdag 21.59u; Weekend: periode van vrijdag 22.00u tot maandag 5.59u.
Jonge autobestuurder : Autobestuurder van 18 tot en met 24 jaar.
België
F1. Algemene evoluties
Figuur 1. Evolutie van het aantal doden ter plaatse en het aantal letselongevallen, tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026, volgens het Gewest, België
Doden ter plaatse
Letselongevallen
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
F2. Kerncijfers
Tabel 1: Evolutie van het aantal letselongevallen en het aantal slachtoffers tijdens het 1e trimester, België
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 8.718 | 8.298 | 8.487 | 7.480 | 6.588 | 8.080 | 7.895 | 7.832 | 8.054 | 8.167 | +113 | +1,4% |
| Totaal slachtoffers | 11.089 | 10.563 | 10.772 | 9.348 | 7.946 | 9.846 | 9.576 | 9.708 | 9.792 | 9.863 | +71 | +0,7% |
| Doden ter plaatse | 105 | 78 | 112 | 102 | 74 | 108 | 78 | 69 | 72 | 65 | -7 | -9,7% |
| Gewonden | 10.984 | 10.485 | 10.660 | 9.246 | 7.872 | 9.738 | 9.498 | 9.639 | 9.720 | 9.798 | +78 | +0,8% |
Nota: De cursief gedrukte waarden in de tabellen hebben betrekking op de jaren 2020 en 2021, die werden gekenmerkt door reisbeperkingen als gevolg van de coronacrisis. Het is daarom niet mogelijk om ze te vergelijken met andere jaren.
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
Figuur 5. Evolutie van het aantal doden ter plaatse tijdens de verschillende trimesters, België
Figuur 6. aantal slachtoffers (doden ter plaatse en gewonden) per maand, België
Figuur 7. aantal slachtoffers (doden ter plaatse en gewonden) per maand, per verplaatsingswijze, België
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
Figuur 8. Evolutie van de ongevallenernst (aantal doden ter plaatse per 1.000 letselongevallen) tijdens het 1e trimester 2017-2026, België
Tabel 2: Evolutie tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026 van het aantal letselongevallen en het aantal doden ter plaatse volgens de periode van de week, België
| 2025 | 2026 | # | % | 2025 | 2026 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Weekdagen | 5.708 | 5.762 | +54 | +0,9% | 38 | 23 | -15 |
| Weeknachten | 379 | 377 | -2 | -0,5% | 16 | 7 | -9 |
| Weekenddagen | 1.478 | 1.537 | +59 | +4,0% | 10 | 17 | +7 |
| Weekendnachten | 489 | 491 | +2 | +0,4% | 8 | 18 | +10 |
| Totaal | 8.054 | 8.167 | +113 | +1,4% | 72 | 65 | -7 |
Figuur 9. Evolutie van het geregistreerd aantal letselongevallen en doden ter plaatse op autosnelwegen tijdens het 1e trimester, België
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
Figuur 10. Evolutie van het aantal letselongevallen met jonge automobilisten en het aantal doden ter plaatse bij dit type ongevallen tijdens het 1e trimester, België
Tabel 3: Evolutie tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026 van het aantal slachtoffers van 65 jaar en ouder, België
| 2025 | 2026 | Evolutie | 2025 | 2026 | Evolutie | 2025 | 2026 | Evolutie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voetgangers | 5 | 2 | -3 | 179 | 174 | -5 | 184 | 176 | -8 |
| Fietsers | 2 | 5 | +3 | 281 | 343 | +62 | 283 | 348 | +65 |
| E-step gebruikers | 0 | 0 | +0 | 2 | 1 | -1 | 2 | 1 | -1 |
| Bromfietsers | 0 | 0 | +0 | 24 | 13 | -11 | 24 | 13 | -11 |
| Motorfietsers | 0 | 2 | +2 | 28 | 25 | -3 | 28 | 27 | -1 |
| Auto-inzittenden | 10 | 10 | +0 | 490 | 430 | -60 | 500 | 440 | -60 |
| Bij ongevallen met lichte vrachtwagen | 2 | 2 | +0 | 80 | 88 | +8 | 82 | 90 | +8 |
| Bij ongevallen met vrachtwagen | 4 | 0 | -4 | 47 | 45 | -2 | 51 | 45 | -6 |
| Totaal | 19 | 19 | +0 | 1.037 | 1.044 | +7 | 1.056 | 1.063 | +7 |
Figuur 11. Evolutie van het aantal doden ter plaatse en gewonden van 65 jaar en ouder tijdens het 1e trimester, België
Figuur 12. Evolutie van het aantal letselongevallen met één bestuurder onder invloed van alcohol tijdens het 1e trimester, België
Tabel 4: Evolutie tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026 van het aantal slachtoffers naargelang het geslacht, België
| 2025 | 2026 | Evolutie | 2025 | 2026 | Evolutie | 2025 | 2026 | Evolutie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voetgangers | 574 | 489 | -14,8% | 470 | 441 | -6,2% | 1.062 | 953 | -10,3% |
| Fietsers | 911 | 997 | +9,4% | 1.361 | 1.469 | +7,9% | 2.295 | 2.485 | +8,3% |
| E-step gebruikers | 116 | 131 | +12,9% | 290 | 265 | -8,6% | 424 | 401 | -5,4% |
| Bromfietsers | 168 | 176 | +4,8% | 535 | 512 | -4,3% | 710 | 694 | -2,3% |
| Motorfietsers | 34 | 46 | +35,3% | 408 | 403 | -1,2% | 447 | 454 | +1,6% |
| Auto-inzittenden | 2.121 | 1.908 | -10,0% | 2.104 | 1.860 | -11,6% | 4.275 | 3.831 | -10,4% |
| Bij ongevallen met lichte vrachtwagen | 344 | 358 | +4,1% | 592 | 561 | -5,2% | 946 | 936 | -1,1% |
| Bij ongevallen met vrachtwagen | 167 | 170 | +1,8% | 303 | 285 | -5,9% | 482 | 463 | -3,9% |
| Totaal | 4.072 | 4.012 | -1,5% | 5.564 | 5.469 | -1,7% | 9.792 | 9.863 | +0,7% |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
F3. Verschillen tussen de gewesten
Tabel 5: Evolutie tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026 van het aantal letselongevallen en het aantal slachtoffers, per Gewest
| 2025 | 2026 | # | % | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | Letselongevallen | 4.947 | 5.156 | +209 | +4,2% |
| Totaal slachtoffers | 5.943 | 6.144 | +201 | +3,4% | |
| Doden ter plaatse | 42 | 30 | -12 | -28,6% | |
| Gewonden | 5.901 | 6.114 | +213 | +3,6% | |
| Waals Gewest | Letselongevallen | 2.282 | 2.292 | +10 | +0,4% |
| Totaal slachtoffers | 2.903 | 2.892 | -11 | -0,4% | |
| Doden ter plaatse | 30 | 33 | +3 | +10,0% | |
| Gewonden | 2.873 | 2.859 | -14 | -0,5% | |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | Letselongevallen | 825 | 719 | -106 | -12,8% |
| Totaal slachtoffers | 946 | 827 | -119 | -12,6% | |
| Doden ter plaatse | 0 | 2 | +2 | ־ | |
| Gewonden | 946 | 825 | -121 | -12,8% |
Figuur 13. Evolutie van het aantal letselongevallen en het aantal doden ter plaatse tijdens het 1e trimester, per Gewest
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
F4. Weggebruikerscategorieën
Tabel 6: Evolutie tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026 van het aantal letselongevallen en het aantal doden ter plaatse, per weggebruikerscategorie, België
| 2025 | 2026 | # | % | 2025 | 2026 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voetgangers | 1.074 | 978 | -96 | -8,9% | 7 | 11 | +4 |
| Fietsers | 2.267 | 2.500 | +233 | +10,3% | 10 | 10 | +0 |
| E-step gebruikers | 480 | 461 | -19 | -4,0% | 0 | 0 | +0 |
| Bromfietsers | 784 | 772 | -12 | -1,5% | 2 | 1 | -1 |
| Motorfietsers | 453 | 449 | -4 | -0,9% | 5 | 8 | +3 |
| Auto-inzittenden | 6.000 | 5.860 | -140 | -2,3% | 42 | 31 | -11 |
| Lichte vrachtwagen* | 725 | 725 | +0 | +0,0% | 7 | 5 | -2 |
| Vrachtwagen* | 384 | 371 | -13 | -3,4% | 13 | 12 | -1 |
| België | 8.054 | 8.167 | +113 | +1,4% | 72 | 65 | -7 |
Figuur 14. Evolutie tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026 van het aantal letselongevallen, per weggebruikerscategorie, België
Figuur 15. Evolutie tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026 van het aantal doden ter plaatse, per weggebruikerscategorie, België
✱ In het specifieke geval van ongevallen met lichte vrachtwagens of vrachtwagens wordt rekening gehouden met alle doden als gevolg van het ongeval, of die nu in de lichte vrachtwagen of vrachtwagen zitten of niet (zowel de inzittenden van het vermelde voertuig als de andere betrokkenen worden meegerekend).
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
F5. Voetgangers
Tabel 7: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één voetganger en het aantal slachtoffers bij voetgangers tijdens het 1e trimester, België
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 1.233 | 1.204 | 1.224 | 1.053 | 854 | 1.018 | 1.065 | 1.060 | 1.074 | 978 | -96 | -8,9% |
| Totaal slachtoffers | 1.249 | 1.238 | 1.241 | 1.063 | 854 | 1.059 | 1.059 | 1.040 | 1.062 | 953 | -109 | -10,3% |
| Doden ter plaatse | 14 | 12 | 24 | 16 | 6 | 21 | 12 | 8 | 7 | 11 | +4 | +57,1% |
| Gewonden | 1.235 | 1.226 | 1.217 | 1.047 | 848 | 1.038 | 1.047 | 1.032 | 1.055 | 942 | -113 | -10,7% |
Tabel 8: Evolutie tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026 van het aantal letselongevallen met minstens één voetganger en het aantal doden ter plaatse bij voetgangers, per gewest, België
| 2025 | 2026 | # | % | 2025 | 2026 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 524 | 498 | -26 | -5,0% | 5 | 6 | +1 |
| Waals Gewest | 341 | 301 | -40 | -11,7% | 2 | 3 | +1 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 209 | 179 | -30 | -14,4% | 0 | 2 | +2 |
| België | 1.074 | 978 | -96 | -8,9% | 7 | 11 | +4 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
F6. Fietsers
Tabel 9: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één fietser en het aantal slachtoffers bij fietsers tijdens het 1e trimester, België
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 1.852 | 1.704 | 2.084 | 1.918 | 1.878 | 2.344 | 2.097 | 2.219 | 2.267 | 2.500 | +233 | +10,3% |
| Totaal slachtoffers | 1.850 | 1.710 | 2.098 | 1.922 | 1.911 | 2.363 | 2.098 | 2.210 | 2.295 | 2.485 | +190 | +8,3% |
| Doden ter plaatse | 11 | 9 | 12 | 5 | 10 | 10 | 8 | 8 | 10 | 10 | +0 | +0,0% |
| Gewonden | 1.839 | 1.701 | 2.086 | 1.917 | 1.901 | 2.353 | 2.090 | 2.202 | 2.285 | 2.475 | +190 | +8,3% |
Tabel 10: Evolutie tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026 van het aantal letselongevallen met minstens één fietser en het aantal doden ter plaatse bij fietsers, per gewest, België
| 2025 | 2026 | # | % | 2025 | 2026 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 1.883 | 2.134 | +251 | +13,3% | 7 | 7 | +0 |
| Waals Gewest | 155 | 180 | +25 | +16,1% | 3 | 3 | +0 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 229 | 186 | -43 | -18,8% | 0 | 0 | +0 |
| België | 2.267 | 2.500 | +233 | +10,3% | 10 | 10 | +0 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
F6.1 Klassieke fietsen
Tabel 11: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één klassieke fietser en het aantal slachtoffers bij klassieke fietsers tijdens het 1e trimester, België
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 1.718 | 1.486 | 1.717 | 1.554 | 1.446 | 1.684 | 1.449 | 1.435 | 1.407 | 1.503 | +96 | +6,8% |
| Totaal slachtoffers | 1.704 | 1.485 | 1.703 | 1.521 | 1.434 | 1.641 | 1.398 | 1.381 | 1.367 | 1.411 | +44 | +3,2% |
| Doden ter plaatse | 9 | 6 | 12 | 3 | 6 | 8 | 6 | 5 | 6 | 10 | +4 | ־ |
| Gewonden | 1.695 | 1.479 | 1.691 | 1.518 | 1.428 | 1.633 | 1.392 | 1.376 | 1.361 | 1.401 | +40 | +2,9% |
Tabel 12: Evolutie tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026 van het aantal letselongevallen met minstens één klassieke fietser en het aantal doden ter plaatse bij klassieke fietsers, per gewest, België
| 2025 | 2026 | # | % | 2025 | 2026 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 1.091 | 1.202 | +111 | +10,2% | 4 | 7 | +3 |
| Waals Gewest | 140 | 147 | +7 | +5,0% | 2 | 3 | +1 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 176 | 154 | -22 | -12,5% | 0 | 0 | +0 |
| België | 1.407 | 1.503 | +96 | +6,8% | 6 | 10 | +4 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
F6.2 Elektrische fietsen
Tabel 13: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één elektrische fietser en het aantal slachtoffers bij elektrische fietsers tijdens het 1e trimester, België
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 148 | 230 | 370 | 378 | 437 | 642 | 618 | 719 | 807 | 938 | +131 | +16,2% |
| Totaal slachtoffers | 145 | 218 | 360 | 366 | 431 | 627 | 604 | 687 | 791 | 907 | +116 | +14,7% |
| Doden ter plaatse | 2 | 3 | 0 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0 | -3 | ־ |
| Gewonden | 143 | 215 | 360 | 365 | 427 | 625 | 602 | 685 | 788 | 907 | +119 | +15,1% |
Tabel 14: Evolutie tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026 van het aantal letselongevallen met minstens één elektrische fietser en het aantal doden ter plaatse bij elektrische fietsers, per gewest, België
| 2025 | 2026 | # | % | 2025 | 2026 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 740 | 875 | +135 | +18,2% | 3 | 0 | -3 |
| Waals Gewest | 14 | 33 | +19 | +135,7% | 0 | 0 | +0 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 53 | 30 | -23 | -43,4% | 0 | 0 | +0 |
| België | 807 | 938 | +131 | +16,2% | 3 | 0 | -3 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
F6.3 Speedpedelecs
Aangezien de registratie van speedpedelecs tot 2018 nog onvolledig was, worden de ongevallencijfers voor deze vervoerswijze alleen vanaf 2019 gepresenteerd.
Tabel 15: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één speedpedelec en het aantal slachtoffers bij speedpedelec gebruikers tijdens het 1e trimester, België
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | ־ | ־ | 38 | 37 | 47 | 101 | 106 | 154 | 147 | 186 | +39 | +26,5% |
| Totaal slachtoffers | ־ | ־ | 35 | 35 | 46 | 95 | 96 | 142 | 137 | 167 | +30 | +21,9% |
| Doden ter plaatse | ־ | ־ | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | -1 | ־ |
| Gewonden | ־ | ־ | 35 | 34 | 46 | 95 | 96 | 141 | 136 | 167 | +31 | +22,8% |
Tabel 16: Evolutie tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026 van het aantal letselongevallen met minstens één speedpedelec en het aantal doden ter plaatse bij speedpedelec gebruikers, per gewest, België
| 2025 | 2026 | # | % | 2025 | 2026 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 142 | 184 | +42 | +29,6% | 0 | 0 | +0 |
| Waals Gewest | 2 | 0 | -2 | -100,0% | 1 | 0 | -1 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 3 | 2 | -1 | -33,3% | 0 | 0 | +0 |
| België | 147 | 186 | +39 | +26,5% | 1 | 0 | -1 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
F7. Elektrische steps
Aangezien de registratie van elektrische steps tot 2019 nog onvolledig was, worden de ongevallencijfers voor deze vervoerswijze alleen vanaf 2020 gepresenteerd.
Tabel 17: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één elektrische step en het aantal slachtoffers bij e-step gebruikers tijdens het 1e trimester, België
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | ־ | ־ | ־ | 49 | 96 | 313 | 327 | 291 | 480 | 461 | -19 | -4,0% |
| Totaal slachtoffers | ־ | ־ | ־ | 45 | 88 | 276 | 306 | 260 | 424 | 401 | -23 | -5,4% |
| Doden ter plaatse | ־ | ־ | ־ | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | +0 | ־ |
| Gewonden | ־ | ־ | ־ | 45 | 88 | 276 | 306 | 259 | 424 | 401 | -23 | -5,4% |
Tabel 18: Evolutie tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026 van het aantal letselongevallen met minstens één elektrische step en het aantal doden ter plaatse bij e-step gebruikers, per gewest, België
| 2025 | 2026 | # | % | 2025 | 2026 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 262 | 296 | +34 | +13,0% | 0 | 0 | +0 |
| Waals Gewest | 87 | 86 | -1 | -1,1% | 0 | 0 | +0 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 131 | 79 | -52 | -39,7% | 0 | 0 | +0 |
| België | 480 | 461 | -19 | -4,0% | 0 | 0 | +0 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
F8. Bromfietsers
Tabel 19: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één bromfietser en het aantal slachtoffers bij bromfietsers tijdens het 1e trimester, België
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 627 | 594 | 636 | 611 | 548 | 723 | 698 | 698 | 784 | 772 | -12 | -1,5% |
| Totaal slachtoffers | 606 | 578 | 628 | 587 | 528 | 698 | 672 | 637 | 710 | 694 | -16 | -2,3% |
| Doden ter plaatse | 3 | 1 | 2 | 4 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | -1 | ־ |
| Gewonden | 603 | 577 | 626 | 583 | 526 | 696 | 671 | 634 | 708 | 693 | -15 | -2,1% |
Tabel 20: Evolutie tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026 van het aantal letselongevallen met minstens één bromfietser en het aantal doden ter plaatse bij bromfietsers, per gewest, België
| 2025 | 2026 | # | % | 2025 | 2026 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 599 | 615 | +16 | +2,7% | 0 | 1 | +1 |
| Waals Gewest | 142 | 105 | -37 | -26,1% | 2 | 0 | -2 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 43 | 52 | +9 | +20,9% | 0 | 0 | +0 |
| België | 784 | 772 | -12 | -1,5% | 2 | 1 | -1 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
F9. Motorfietsers
Tabel 21: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één motorfietser en het aantal slachtoffers bij motorfietsers tijdens het 1e trimester, België
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 508 | 424 | 456 | 376 | 421 | 444 | 351 | 428 | 453 | 449 | -4 | -0,9% |
| Totaal slachtoffers | 518 | 415 | 468 | 369 | 423 | 451 | 342 | 423 | 447 | 454 | +7 | +1,6% |
| Doden ter plaatse | 10 | 4 | 13 | 14 | 9 | 11 | 4 | 6 | 5 | 8 | +3 | +60,0% |
| Gewonden | 508 | 411 | 455 | 355 | 414 | 440 | 338 | 417 | 442 | 446 | +4 | +0,9% |
Tabel 22: Evolutie tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026 van het aantal letselongevallen met minstens één motorfietser en het aantal doden ter plaatse bij motorfietsers, per gewest, België
| 2025 | 2026 | # | % | 2025 | 2026 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 225 | 228 | +3 | +1,3% | 3 | 1 | -2 |
| Waals Gewest | 125 | 152 | +27 | +21,6% | 2 | 7 | +5 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 103 | 69 | -34 | -33,0% | 0 | 0 | +0 |
| België | 453 | 449 | -4 | -0,9% | 5 | 8 | +3 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
F10. Personenwagens
Tabel 23: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één personenwagen en het aantal slachtoffers bij de inzittenden tijdens het 1e trimester, België
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 7.231 | 6.933 | 6.958 | 5.997 | 5.047 | 6.192 | 6.127 | 5.929 | 6.000 | 5.860 | -140 | -2,3% |
| Totaal slachtoffers | 6.159 | 5.850 | 5.666 | 4.756 | 3.592 | 4.366 | 4.458 | 4.343 | 4.275 | 3.831 | -444 | -10,4% |
| Doden ter plaatse | 56 | 41 | 54 | 54 | 37 | 55 | 48 | 39 | 42 | 31 | -11 | -26,2% |
| Gewonden | 6.103 | 5.809 | 5.612 | 4.702 | 3.555 | 4.311 | 4.410 | 4.304 | 4.233 | 3.800 | -433 | -10,2% |
Tabel 24: Evolutie tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026 van het aantal letselongevallen met minstens één personenwagen en het aantal doden ter plaatse bij de inzittenden, per gewest, België
| 2025 | 2026 | # | % | 2025 | 2026 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 3.503 | 3.538 | +35 | +1,0% | 23 | 14 | -9 |
| Waals Gewest | 1.928 | 1.821 | -107 | -5,5% | 19 | 17 | -2 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 569 | 501 | -68 | -12,0% | 0 | 0 | +0 |
| België | 6.000 | 5.860 | -140 | -2,3% | 42 | 31 | -11 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
F11. Ongevallen met lichte vrachtwagen
Zowel de inzittenden van de lichte vrachtwagens als de opponenten worden onder de slachtoffers (doden en gewonden) meegerekend.
Tabel 25: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één lichte vrachtwagen en het aantal slachtoffers in deze ongevallen tijdens het 1e trimester, België
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 825 | 802 | 785 | 738 | 688 | 837 | 815 | 782 | 725 | 725 | +0 | +0,0% |
| Totaal slachtoffers | 1.159 | 1.108 | 1.047 | 1.010 | 894 | 1.084 | 1.067 | 1.032 | 946 | 936 | -10 | -1,1% |
| Doden ter plaatse | 6 | 8 | 12 | 6 | 9 | 8 | 8 | 5 | 7 | 5 | -2 | ־ |
| Gewonden | 1.153 | 1.100 | 1.035 | 1.004 | 885 | 1.076 | 1.059 | 1.027 | 939 | 931 | -8 | -0,9% |
Tabel 26: Evolutie tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026 van het aantal letselongevallen met minstens één lichte vrachtwagen en het aantal doden ter plaatse in deze ongevallen, per gewest, België
| 2025 | 2026 | # | % | 2025 | 2026 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 499 | 516 | +17 | +3,4% | 4 | 2 | -2 |
| Waals Gewest | 182 | 159 | -23 | -12,6% | 3 | 3 | +0 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 44 | 50 | +6 | +13,6% | 0 | 0 | +0 |
| België | 725 | 725 | +0 | +0,0% | 7 | 5 | -2 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
F12. Ongevallen met vrachtwagen
Zowel de inzittenden van de vrachtwagens als de opponenten worden onder de slachtoffers (doden en gewonden) meegerekend.
Tabel 27: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één vrachtwagen en het aantal slachtoffers in deze ongevallen tijdens het 1e trimester, België
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 517 | 472 | 437 | 431 | 401 | 399 | 409 | 357 | 384 | 371 | -13 | -3,4% |
| Totaal slachtoffers | 667 | 605 | 575 | 558 | 472 | 511 | 496 | 424 | 482 | 463 | -19 | -3,9% |
| Doden ter plaatse | 30 | 16 | 23 | 25 | 18 | 24 | 18 | 13 | 13 | 12 | -1 | -7,7% |
| Gewonden | 637 | 589 | 552 | 533 | 454 | 487 | 478 | 411 | 469 | 451 | -18 | -3,8% |
Tabel 28: Evolutie tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026 van het aantal letselongevallen met minstens één vrachtwagen en het aantal doden ter plaatse in deze ongevallen, per gewest, België
| 2025 | 2026 | # | % | 2025 | 2026 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 268 | 262 | -6 | -2,2% | 9 | 8 | -1 |
| Waals Gewest | 101 | 93 | -8 | -7,9% | 4 | 4 | +0 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 15 | 16 | +1 | +6,7% | 0 | 0 | +0 |
| België | 384 | 371 | -13 | -3,4% | 13 | 12 | -1 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
Vlaams Gewest
V1. Algemene evoluties
Figuur 38. Evolutie van het aantal doden ter plaatse en het aantal letselongevallen, tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026, per provincie, Vlaams Gewest
Doden ter plaatse
Letselongevallen
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
V2. Kerncijfers
Tabel 29: Evolutie van het aantal letselongevallen en het aantal slachtoffers tijdens het 1e trimester, Vlaams Gewest
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 5.298 | 5.036 | 5.210 | 4.541 | 3.978 | 4.991 | 4.891 | 4.881 | 4.947 | 5.156 | +209 | +4,2% |
| Totaal slachtoffers | 6.732 | 6.370 | 6.570 | 5.658 | 4.733 | 6.024 | 5.893 | 5.954 | 5.943 | 6.144 | +201 | +3,4% |
| Doden ter plaatse | 57 | 44 | 53 | 44 | 46 | 49 | 39 | 36 | 42 | 30 | -12 | -28,6% |
| Gewonden | 6.675 | 6.326 | 6.517 | 5.614 | 4.687 | 5.975 | 5.854 | 5.918 | 5.901 | 6.114 | +213 | +3,6% |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
Figuur 42. Evolutie van het aantal doden ter plaatse tijdens de verschillende trimesters, Vlaams Gewest
Figuur 43. aantal slachtoffers (doden ter plaatse en gewonden) per maand, Vlaams Gewest
Figuur 44. aantal slachtoffers (doden ter plaatse en gewonden) per maand, per verplaatsingswijze, Vlaams Gewest
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL
V3. Verschillen tussen de provincies
Tabel 30: Evolutie tussen het 1e trimester van 2025 en het 1e trimester van 2026 van het aantal letselongevallen en het aantal slachtoffers, per provincie, Vlaams Gewest
| 2025 | 2026 | # | % | 2025 | 2026 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Antwerpen | 1.501 | 1.708 | +207 | +13,8% | 6 | 5 | -1 |
| Limburg | 583 | 577 | -6 | -1,0% | 6 | 7 | +1 |
| Oost-Vlaanderen | 1.320 | 1.344 | +24 | +1,8% | 12 | 7 | -5 |
| Vlaams-Brabant | 702 | 694 | -8 | -1,1% | 8 | 4 | -4 |
| West-Vlaanderen | 841 | 833 | -8 | -1,0% | 10 | 7 | -3 |
| Vlaams Gewest | 4.947 | 5.156 | +209 | +4,2% | 42 | 30 | -12 |
Figuur 45. Evolutie van het aantal letselongevallen en het aantal doden ter plaatse tijdens het 1e trimester, per provincie, Vlaams Gewest