Verkeersveiligheidsbarometer
Technische preciseringen
De verkeersveiligheidsbarometer wordt trimestrieel gepubliceerd en geeft een overzicht van het aantal verkeersongevallen met letselschade (letselongevallen) die zich sinds het begin van het jaar hebben voorgedaan. Naast het aantal letselongevallen worden ook gegevens met betrekking tot het aantal verkeersslachtoffers (gewonden en doden) gepubliceerd. De cijfers worden vergeleken met de cijfers in de overeenstemmende periodes in eerdere jaren om evoluties van ongevallencijfers in kaart te brengen.
De cijfers zijn afkomstig van de processen-verbaal opgesteld door de federale wegpolitie en de lokale politiezones. De cijfers zijn gebaseerd op de aanvankelijke processen-verbaal, ongeacht of deze definitief zijn of niet. Deze gegevens zijn dus slechts voorlopig; het aantal ongevallen, doden of gewonden kan bijgevolg (licht) variëren in latere barometers. Na 4 tot 6 maanden worden de gegevens wel als stabiel beschouwd. De cijfers die in deze verkeersveiligheidsbarometer gepresenteerd worden, stemmen overeen met de cijfers die verkregen zijn van de Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL op 20/02/2023.
Net zoals de officiële en definitieve cijfers, zijn de voorlopige cijfers van deze barometer onvolledig omdat er een onderregistratie van verkeersongevallen is. Sommige letselongevallen en slachtoffers worden niet in de statistieken opgenomen, omdat de politiediensten niet opgeroepen werden en de ongevallen dus niet hebben kunnen vaststellen. Het betreft vooral ongevallen met lichtgewonden, met fietsers, met e-step gebruikers en met voetgangers. Dit is geen typisch Belgisch fenomeen, alle landen die ongevallenstatistieken opmaken worden hiermee geconfronteerd.
Op de laatste bladzijde van deze barometer wordt de gebruikte methodologie voor de realisatie van de verkeersveiligheidsbarometer beschreven.
Gebruikte terminologie
Letselongeval : Verkeersongeval op de openbare weg met ten minste één voertuig, dat lichamelijke schade veroorzaakt voor minstens één van de betrokkenen (minstens één dode of gewonde).
Dode : Elke persoon die overleed ten gevolge van een verkeersongeval.
Gewonde : Elke persoon die in een verkeersongeval gewond raakt (met of zonder ziekenhuisopname), maar hierbij niet om het leven komt.
Slachtoffer : Elke persoon die bij een verkeersongeval overlijdt of gewond raakt.
Voetganger : Weggebruiker die te voet gaat, een (brom)fiets voortduwt of een rolstoelgebruiker is.
Fietser : Weggebruiker die zich met een gewone fiets of een elektrische fiets verplaatst.
Bromfiets : Bromfiets type A of type B of met drie of vier wielen, of speed pedelec.
Motorfiets : Elk tweewielig motorvoertuig met of zonder sidecar, dat een cilinderinhoud van meer dan 50 cm2 heeft, en/of dat sneller kan rijden dan 45 km/u.
Lichte vrachtwagen : Een motorvoertuig bestemd voor het vervoer van goederen met een toegestane maximale massa van 3.500 kilo.
Vrachtwagen : Een motorvoertuig bestemd voor het vervoer van goederen met een toegestane maximale massa van meer dan 3.500 kilo; of een trekker met of zonder oplegger.
Periode van de week : Dag: periode van 6.00u tot 21.59u; Nacht: periode van 22.00u tot 5.59u de volgende dag; Week: periode van maandag 06.00u tot vrijdag 21.59u; Weekend: periode van vrijdag 22.00u tot maandag 5.59u.
Jonge autobestuurder : Autobestuurder van 18 tot en met 24 jaar.
België
F1. Algemene evoluties
Figuur 1. Evolutie van het aantal doden en het aantal letselongevallen, tussen 2021 en 2022, volgens het Gewest, België
Doden
Letselongevallen
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
F2. Kerncijfers
Tabel 1: Evolutie van het aantal letselongevallen en het aantal slachtoffers, België
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 41.097 | 41.192 | 40.039 | 39.840 | 37.796 | 38.193 | 37.384 | 29.943 | 34.282 | 37.306 | +3.024 | +8,8% |
| Totaal slachtoffers | 53.535 | 53.613 | 52.263 | 51.561 | 48.786 | 49.022 | 47.405 | 36.772 | 42.132 | 45.604 | +3.472 | +8,2% |
| Doden | 732 | 704 | 740 | 643 | 580 | 583 | 618 | 483 | 484 | 521 | +37 | +7,6% |
| Gewonden | 52.803 | 52.909 | 51.523 | 50.918 | 48.206 | 48.439 | 46.787 | 36.289 | 41.648 | 45.083 | +3.435 | +8,2% |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
Figuur 5. Evolutie van het aantal doden tijdens de verschillende trimesters, België
Figuur 6. aantal slachtoffers (doden en gewonden) per maand, België
Figuur 7. aantal slachtoffers (doden en gewonden) per maand, per verplaatsingswijze, België
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
Figuur 8. Evolutie van de ongevallenernst (aantal doden per 1.000 letselongevallen) 2013-2022, België
Tabel 2: Evolutie tussen 2021 en 2022 van het aantal letselongevallen en het aantal doden volgens de periode van de week, België
| 2021 | 2022 | # | % | 2021 | 2022 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Weekdagen | 23.778 | 25.774 | +1.996 | +8,4% | 289 | 275 | -14 |
| Weeknachten | 1.741 | 1.896 | +155 | +8,9% | 46 | 36 | -10 |
| Weekenddagen | 6.629 | 6.994 | +365 | +5,5% | 95 | 132 | +37 |
| Weekendnachten | 2.133 | 2.642 | +509 | +23,9% | 54 | 78 | +24 |
| Totaal | 34.282 | 37.306 | +3.024 | +8,8% | 484 | 521 | +37 |
Figuur 9. Evolutie van het geregistreerd aantal letselongevallen en doden op autosnelwegen, België
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
Figuur 10. Evolutie van het aantal letselongevallen met jonge automobilisten en het aantal doden bij dit type ongevallen, België
Tabel 3: Evolutie tussen 2021 en 2022 van het aantal slachtoffers van 65 jaar en ouder, België
| 2021 | 2022 | Evolutie | 2021 | 2022 | Evolutie | 2021 | 2022 | Evolutie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voetgangers | 37 | 25 | -12 | 599 | 684 | +85 | 636 | 709 | +73 |
| Fietsers | 48 | 44 | -4 | 1.473 | 1.763 | +290 | 1.521 | 1.807 | +286 |
| E-step gebruikers | 0 | 1 | +1 | 3 | 14 | +11 | 3 | 15 | +12 |
| Bromfietsers | 0 | 4 | +4 | 92 | 106 | +14 | 92 | 110 | +18 |
| Motorfietsers | 4 | 6 | +2 | 119 | 160 | +41 | 123 | 166 | +43 |
| Auto-inzittenden | 40 | 46 | +6 | 1.654 | 1.743 | +89 | 1.694 | 1.789 | +95 |
| Bij ongevallen met lichte vrachtwagen | 14 | 11 | -3 | 342 | 369 | +27 | 356 | 380 | +24 |
| Bij ongevallen met vrachtwagen | 18 | 22 | +4 | 175 | 206 | +31 | 193 | 228 | +35 |
| Totaal | 136 | 134 | -2 | 4.103 | 4.638 | +535 | 4.239 | 4.772 | +533 |
Figuur 11. Evolutie van het aantal doden en gewonden van 65 jaar en ouder, België
Figuur 12. Evolutie van het aantal letselongevallen met één bestuurder onder invloed van alcohol en evolutie van het percentage geteste en het percentage positieve bestuurders in letselongevallen, België
Tabel 4: Evolutie tussen 2021 en 2022 van het aantal slachtoffers naargelang het geslacht, België
| 2021 | 2022 | Evolutie | 2021 | 2022 | Evolutie | 2021 | 2022 | Evolutie | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voetgangers | 2.020 | 2.218 | +9,8% | 1.791 | 1.900 | +6,1% | 3.868 | 4.179 | +8,0% |
| Fietsers | 3.832 | 4.576 | +19,4% | 6.342 | 6.844 | +7,9% | 10.257 | 11.532 | +12,4% |
| E-step gebruikers | 292 | 470 | +61,0% | 638 | 1.024 | +60,5% | 968 | 1.564 | +61,6% |
| Bromfietsers | 949 | 1.010 | +6,4% | 2.478 | 2.762 | +11,5% | 3.454 | 3.794 | +9,8% |
| Motorfietsers | 230 | 253 | +10,0% | 2.134 | 2.417 | +13,3% | 2.400 | 2.714 | +13,1% |
| Auto-inzittenden | 9.327 | 9.295 | -0,3% | 9.011 | 9.106 | +1,1% | 18.523 | 18.599 | +0,4% |
| Bij ongevallen met lichte vrachtwagen | 1.652 | 1.724 | +4,4% | 2.813 | 2.859 | +1,6% | 4.509 | 4.648 | +3,1% |
| Bij ongevallen met vrachtwagen | 805 | 820 | +1,9% | 1.355 | 1.370 | +1,1% | 2.203 | 2.226 | +1,0% |
| Totaal | 17.340 | 18.686 | +7,8% | 24.278 | 26.034 | +7,2% | 42.132 | 45.604 | +8,2% |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
F3. Verschillen tussen de gewesten
Tabel 5: Evolutie tussen 2021 en 2022 van het aantal letselongevallen en het aantal slachtoffers, per Gewest
| 2021 | 2022 | # | % | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | Letselongevallen | 21.029 | 23.212 | +2.183 | +10,4% |
| Totaal slachtoffers | 25.554 | 28.127 | +2.573 | +10,1% | |
| Doden | 291 | 271 | -20 | -6,9% | |
| Gewonden | 25.263 | 27.856 | +2.593 | +10,3% | |
| Waals Gewest | Letselongevallen | 9.749 | 9.953 | +204 | +2,1% |
| Totaal slachtoffers | 12.505 | 12.648 | +143 | +1,1% | |
| Doden | 187 | 229 | +42 | +22,5% | |
| Gewonden | 12.318 | 12.419 | +101 | +0,8% | |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | Letselongevallen | 3.504 | 4.141 | +637 | +18,2% |
| Totaal slachtoffers | 4.073 | 4.829 | +756 | +18,6% | |
| Doden | 6 | 21 | +15 | +250,0% | |
| Gewonden | 4.067 | 4.808 | +741 | +18,2% |
Figuur 13. Evolutie van het aantal letselongevallen en het aantal doden, per Gewest
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
F4. Weggebruikerscategorieën
Tabel 6: Evolutie tussen 2021 en 2022 van het aantal letselongevallen en het aantal doden, per weggebruikerscategorie, België
| 2021 | 2022 | # | % | 2021 | 2022 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voetgangers | 3.904 | 4.169 | +265 | +6,8% | 69 | 80 | +11 |
| Fietsers | 10.100 | 11.419 | +1.319 | +13,1% | 74 | 95 | +21 |
| E-step gebruikers | 1.052 | 1.715 | +663 | +63,0% | 4 | 4 | +0 |
| Bromfietsers | 3.602 | 4.029 | +427 | +11,9% | 16 | 18 | +2 |
| Motorfietsers | 2.365 | 2.659 | +294 | +12,4% | 61 | 65 | +4 |
| Auto-inzittenden | 25.468 | 27.182 | +1.714 | +6,7% | 205 | 210 | +5 |
| Lichte vrachtwagen* | 3.450 | 3.584 | +134 | +3,9% | 63 | 50 | -13 |
| Vrachtwagen* | 1.738 | 1.721 | -17 | -1,0% | 92 | 91 | -1 |
| België | 34.282 | 37.306 | +3.024 | +8,8% | 484 | 521 | +37 |
Figuur 14. Evolutie tussen 2021 en 2022 van het aantal letselongevallen, per weggebruikerscategorie, België
Figuur 15. Evolutie tussen 2021 en 2022 van het aantal doden, per weggebruikerscategorie, België
✱ In het specifieke geval van ongevallen met lichte vrachtwagens of vrachtwagens wordt rekening gehouden met alle doden als gevolg van het ongeval, of die nu in de lichte vrachtwagen of vrachtwagen zitten of niet (zowel de inzittenden van het vermelde voertuig als de andere betrokkenen worden meegerekend).
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
F5. Voetgangers
Tabel 7: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één voetganger en het aantal slachtoffers bij voetgangers, België
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 4.692 | 4.761 | 4.746 | 4.787 | 4.668 | 4.639 | 4.713 | 3.318 | 3.904 | 4.169 | +265 | +6,8% |
| Totaal slachtoffers | 4.773 | 4.857 | 4.818 | 4.861 | 4.689 | 4.706 | 4.726 | 3.276 | 3.868 | 4.179 | +311 | +8,0% |
| Doden | 104 | 103 | 92 | 77 | 85 | 73 | 88 | 62 | 69 | 80 | +11 | +15,9% |
| Gewonden | 4.669 | 4.754 | 4.726 | 4.784 | 4.604 | 4.633 | 4.638 | 3.214 | 3.799 | 4.099 | +300 | +7,9% |
Tabel 8: Evolutie tussen 2021 en 2022 van het aantal letselongevallen met minstens één voetganger en het aantal doden bij voetgangers, per gewest, België
| 2021 | 2022 | # | % | 2021 | 2022 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 1.931 | 2.014 | +83 | +4,3% | 43 | 37 | -6 |
| Waals Gewest | 1.179 | 1.270 | +91 | +7,7% | 25 | 38 | +13 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 794 | 885 | +91 | +11,5% | 1 | 5 | +4 |
| België | 3.904 | 4.169 | +265 | +6,8% | 69 | 80 | +11 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
F6. Fietsers
Tabel 9: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één fietser en het aantal slachtoffers bij fietsers, België
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 8.745 | 9.571 | 9.112 | 9.421 | 9.135 | 9.981 | 10.168 | 9.671 | 10.100 | 11.419 | +1.319 | +13,1% |
| Totaal slachtoffers | 8.967 | 9.825 | 9.281 | 9.584 | 9.232 | 10.154 | 10.349 | 9.934 | 10.257 | 11.532 | +1.275 | +12,4% |
| Doden | 79 | 78 | 87 | 80 | 66 | 84 | 90 | 83 | 74 | 95 | +21 | +28,4% |
| Gewonden | 8.888 | 9.747 | 9.194 | 9.504 | 9.166 | 10.070 | 10.259 | 9.851 | 10.183 | 11.437 | +1.254 | +12,3% |
Tabel 10: Evolutie tussen 2021 en 2022 van het aantal letselongevallen met minstens één fietser en het aantal doden bij fietsers, per gewest, België
| 2021 | 2022 | # | % | 2021 | 2022 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 8.183 | 9.297 | +1.114 | +13,6% | 67 | 73 | +6 |
| Waals Gewest | 908 | 1.000 | +92 | +10,1% | 6 | 18 | +12 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 1.009 | 1.122 | +113 | +11,2% | 1 | 4 | +3 |
| België | 10.100 | 11.419 | +1.319 | +13,1% | 74 | 95 | +21 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
F6.1 Klassieke fietsen
Tabel 11: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één klassieke fietser en het aantal slachtoffers bij klassieke fietsers, België
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 8.745 | 9.531 | 8.648 | 8.763 | 8.266 | 8.707 | 8.516 | 7.922 | 7.942 | 8.395 | +453 | +5,7% |
| Totaal slachtoffers | 8.967 | 9.784 | 8.769 | 8.845 | 8.261 | 8.736 | 8.522 | 7.983 | 7.891 | 8.203 | +312 | +4,0% |
| Doden | 79 | 78 | 72 | 67 | 46 | 63 | 65 | 54 | 40 | 58 | +18 | +45,0% |
| Gewonden | 8.888 | 9.706 | 8.697 | 8.778 | 8.215 | 8.673 | 8.457 | 7.929 | 7.851 | 8.145 | +294 | +3,7% |
Tabel 12: Evolutie tussen 2021 en 2022 van het aantal letselongevallen met minstens één klassieke fietser en het aantal doden bij klassieke fietsers, per gewest, België
| 2021 | 2022 | # | % | 2021 | 2022 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 6.244 | 6.566 | +322 | +5,2% | 34 | 38 | +4 |
| Waals Gewest | 838 | 900 | +62 | +7,4% | 5 | 16 | +11 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 860 | 929 | +69 | +8,0% | 1 | 4 | +3 |
| België | 7.942 | 8.395 | +453 | +5,7% | 40 | 58 | +18 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
F6.2 Elektrische fietsen
Aangezien de registratie van elektrische fietsen tot 2014 nog onvolledig was, worden de ongevallencijfers voor deze vervoerswijze alleen vanaf 2015 gepresenteerd.
Tabel 13: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één elektrische fietser en het aantal slachtoffers bij elektrische fietsers, België
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | ־ | ־ | 518 | 743 | 987 | 1.442 | 1.891 | 1.989 | 2.415 | 3.378 | +963 | +39,9% |
| Totaal slachtoffers | ־ | ־ | 512 | 739 | 971 | 1.418 | 1.827 | 1.951 | 2.366 | 3.329 | +963 | +40,7% |
| Doden | ־ | ־ | 15 | 13 | 20 | 21 | 25 | 29 | 34 | 37 | +3 | +8,8% |
| Gewonden | ־ | ־ | 497 | 726 | 951 | 1.397 | 1.802 | 1.922 | 2.332 | 3.292 | +960 | +41,2% |
Tabel 14: Evolutie tussen 2021 en 2022 van het aantal letselongevallen met minstens één elektrische fietser en het aantal doden bij elektrische fietsers, per gewest, België
| 2021 | 2022 | # | % | 2021 | 2022 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 2.187 | 3.082 | +895 | +40,9% | 33 | 35 | +2 |
| Waals Gewest | 74 | 101 | +27 | +36,5% | 1 | 2 | +1 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 154 | 195 | +41 | +26,6% | 0 | 0 | +0 |
| België | 2.415 | 3.378 | +963 | +39,9% | 34 | 37 | +3 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
F7. Elektrische steps
Aangezien de registratie van elektrische steps tot 2019 nog onvolledig was, worden de ongevallencijfers voor deze vervoerswijze alleen vanaf 2020 gepresenteerd.
Tabel 15: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één elektrische step en het aantal slachtoffers bij e-step gebruikers, België
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | ־ | ־ | ־ | ־ | ־ | ־ | ־ | 409 | 1.052 | 1.715 | +663 | +63,0% |
| Totaal slachtoffers | ־ | ־ | ־ | ־ | ־ | ־ | ־ | 373 | 968 | 1.564 | +596 | +61,6% |
| Doden | ־ | ־ | ־ | ־ | ־ | ־ | ־ | 1 | 4 | 4 | +0 | NA |
| Gewonden | ־ | ־ | ־ | ־ | ־ | ־ | ־ | 372 | 964 | 1.560 | +596 | +61,8% |
Tabel 16: Evolutie tussen 2021 en 2022 van het aantal letselongevallen met minstens één elektrische step en het aantal doden bij e-step gebruikers, per gewest, België
| 2021 | 2022 | # | % | 2021 | 2022 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 526 | 812 | +286 | +54,4% | 3 | 3 | +0 |
| Waals Gewest | 103 | 177 | +74 | +71,8% | 0 | 1 | +1 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 423 | 726 | +303 | +71,6% | 1 | 0 | -1 |
| België | 1.052 | 1.715 | +663 | +63,0% | 4 | 4 | +0 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
F8. Bromfietsers
Tabel 17: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één bromfietser en het aantal slachtoffers bij bromfietsers, België
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 4.040 | 4.010 | 3.793 | 3.610 | 3.149 | 3.341 | 3.403 | 2.768 | 3.602 | 4.029 | +427 | +11,9% |
| Totaal slachtoffers | 4.029 | 3.994 | 3.766 | 3.569 | 3.088 | 3.275 | 3.304 | 2.680 | 3.454 | 3.794 | +340 | +9,8% |
| Doden | 15 | 18 | 19 | 16 | 23 | 18 | 20 | 14 | 16 | 18 | +2 | +12,5% |
| Gewonden | 4.014 | 3.976 | 3.747 | 3.553 | 3.065 | 3.257 | 3.284 | 2.666 | 3.438 | 3.776 | +338 | +9,8% |
Tabel 18: Evolutie tussen 2021 en 2022 van het aantal letselongevallen met minstens één bromfietser en het aantal doden bij bromfietsers, per gewest, België
| 2021 | 2022 | # | % | 2021 | 2022 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 2.647 | 3.090 | +443 | +16,7% | 12 | 10 | -2 |
| Waals Gewest | 726 | 669 | -57 | -7,9% | 4 | 7 | +3 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 229 | 270 | +41 | +17,9% | 0 | 1 | +1 |
| België | 3.602 | 4.029 | +427 | +11,9% | 16 | 18 | +2 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
F9. Motorfietsers
Tabel 19: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één motorfietser en het aantal slachtoffers bij motorfietsers, België
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 3.112 | 3.244 | 3.070 | 3.000 | 2.967 | 3.107 | 2.835 | 2.314 | 2.365 | 2.659 | +294 | +12,4% |
| Totaal slachtoffers | 3.224 | 3.356 | 3.183 | 3.087 | 3.040 | 3.179 | 2.891 | 2.344 | 2.400 | 2.714 | +314 | +13,1% |
| Doden | 104 | 81 | 102 | 76 | 75 | 87 | 84 | 77 | 61 | 65 | +4 | +6,6% |
| Gewonden | 3.120 | 3.275 | 3.081 | 3.011 | 2.965 | 3.092 | 2.807 | 2.267 | 2.339 | 2.649 | +310 | +13,3% |
Tabel 20: Evolutie tussen 2021 en 2022 van het aantal letselongevallen met minstens één motorfietser en het aantal doden bij motorfietsers, per gewest, België
| 2021 | 2022 | # | % | 2021 | 2022 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 1.136 | 1.284 | +148 | +13,0% | 30 | 34 | +4 |
| Waals Gewest | 845 | 902 | +57 | +6,7% | 30 | 29 | -1 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 384 | 473 | +89 | +23,2% | 1 | 2 | +1 |
| België | 2.365 | 2.659 | +294 | +12,4% | 61 | 65 | +4 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
F10. Personenwagens
Tabel 21: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één personenwagen en het aantal slachtoffers bij de inzittenden, België
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 33.309 | 33.225 | 32.540 | 32.438 | 30.379 | 30.453 | 29.325 | 22.200 | 25.468 | 27.182 | +1.714 | +6,7% |
| Totaal slachtoffers | 28.781 | 28.106 | 27.888 | 27.157 | 25.623 | 24.585 | 23.047 | 15.905 | 18.523 | 18.599 | +76 | +0,4% |
| Doden | 358 | 377 | 368 | 333 | 278 | 266 | 299 | 214 | 205 | 210 | +5 | +2,4% |
| Gewonden | 28.423 | 27.729 | 27.520 | 26.824 | 25.345 | 24.319 | 22.748 | 15.691 | 18.318 | 18.389 | +71 | +0,4% |
Tabel 22: Evolutie tussen 2021 en 2022 van het aantal letselongevallen met minstens één personenwagen en het aantal doden bij de inzittenden, per gewest, België
| 2021 | 2022 | # | % | 2021 | 2022 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 14.744 | 16.172 | +1.428 | +9,7% | 97 | 88 | -9 |
| Waals Gewest | 8.140 | 8.097 | -43 | -0,5% | 106 | 115 | +9 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 2.584 | 2.913 | +329 | +12,7% | 2 | 7 | +5 |
| België | 25.468 | 27.182 | +1.714 | +6,7% | 205 | 210 | +5 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
F11. Ongevallen met lichte vrachtwagen
Zowel de inzittenden van de lichte vrachtwagens als de opponenten worden onder de slachtoffers (doden en gewonden) meegerekend.
Tabel 23: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één lichte vrachtwagen en het aantal slachtoffers in deze ongevallen, België
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 3.545 | 3.524 | 3.506 | 3.588 | 3.441 | 3.488 | 3.413 | 2.970 | 3.450 | 3.584 | +134 | +3,9% |
| Totaal slachtoffers | 5.064 | 4.981 | 4.968 | 4.972 | 4.896 | 4.923 | 4.677 | 3.900 | 4.509 | 4.648 | +139 | +3,1% |
| Doden | 88 | 59 | 81 | 75 | 66 | 61 | 53 | 43 | 63 | 50 | -13 | -20,6% |
| Gewonden | 4.976 | 4.922 | 4.887 | 4.897 | 4.830 | 4.862 | 4.624 | 3.857 | 4.446 | 4.598 | +152 | +3,4% |
Tabel 24: Evolutie tussen 2021 en 2022 van het aantal letselongevallen met minstens één lichte vrachtwagen en het aantal doden in deze ongevallen, per gewest, België
| 2021 | 2022 | # | % | 2021 | 2022 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 2.407 | 2.524 | +117 | +4,9% | 45 | 28 | -17 |
| Waals Gewest | 788 | 798 | +10 | +1,3% | 18 | 21 | +3 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 255 | 262 | +7 | +2,7% | 0 | 1 | +1 |
| België | 3.450 | 3.584 | +134 | +3,9% | 63 | 50 | -13 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
F12. Ongevallen met vrachtwagen
Zowel de inzittenden van de vrachtwagens als de opponenten worden onder de slachtoffers (doden en gewonden) meegerekend.
Tabel 25: Evolutie van het aantal letselongevallen met minstens één vrachtwagen en het aantal slachtoffers in deze ongevallen, België
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 2.158 | 2.204 | 2.150 | 2.066 | 2.139 | 2.035 | 1.970 | 1.596 | 1.738 | 1.721 | -17 | -1,0% |
| Totaal slachtoffers | 2.981 | 2.982 | 2.888 | 2.848 | 2.826 | 2.777 | 2.600 | 2.029 | 2.203 | 2.226 | +23 | +1,0% |
| Doden | 102 | 130 | 110 | 106 | 104 | 106 | 107 | 83 | 92 | 91 | -1 | -1,1% |
| Gewonden | 2.879 | 2.852 | 2.778 | 2.742 | 2.722 | 2.671 | 2.493 | 1.946 | 2.111 | 2.135 | +24 | +1,1% |
Tabel 26: Evolutie tussen 2021 en 2022 van het aantal letselongevallen met minstens één vrachtwagen en het aantal doden in deze ongevallen, per gewest, België
| 2021 | 2022 | # | % | 2021 | 2022 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vlaams Gewest | 1.224 | 1.243 | +19 | +1,6% | 68 | 59 | -9 |
| Waals Gewest | 455 | 393 | -62 | -13,6% | 24 | 28 | +4 |
| Brussels Hoofdstedelijk Gewest | 59 | 85 | +26 | +44,1% | 0 | 4 | +4 |
| België | 1.738 | 1.721 | -17 | -1,0% | 92 | 91 | -1 |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
Vlaams Gewest
V1. Algemene evoluties
Figuur 36. Evolutie van het aantal doden en het aantal letselongevallen, tussen 2021 en 2022, per provincie, Vlaams Gewest
Doden
Letselongevallen
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
V2. Kerncijfers
Tabel 27: Evolutie van het aantal letselongevallen en het aantal slachtoffers, Vlaams Gewest
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | # | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letselongevallen | 26.058 | 25.858 | 24.894 | 24.809 | 23.095 | 23.572 | 22.894 | 18.518 | 21.029 | 23.212 | +2.183 | +10,4% |
| Totaal slachtoffers | 33.781 | 33.479 | 32.323 | 31.759 | 29.596 | 30.031 | 28.832 | 22.610 | 25.554 | 28.127 | +2.573 | +10,1% |
| Doden | 379 | 377 | 389 | 328 | 282 | 296 | 304 | 246 | 291 | 271 | -20 | -6,9% |
| Gewonden | 33.402 | 33.102 | 31.934 | 31.431 | 29.314 | 29.735 | 28.528 | 22.364 | 25.263 | 27.856 | +2.593 | +10,3% |
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
Figuur 40. Evolutie van het aantal doden tijdens de verschillende trimesters, Vlaams Gewest
Figuur 41. aantal slachtoffers (doden en gewonden) per maand, Vlaams Gewest
Figuur 42. aantal slachtoffers (doden en gewonden) per maand, per verplaatsingswijze, Vlaams Gewest
Gegevensbron: Federale Politie/DGR/DRI/BIPOL | Infografie: Vias institute
V3. Verschillen tussen de provincies
Tabel 28: Evolutie tussen 2021 en 2022 van het aantal letselongevallen en het aantal slachtoffers, per provincie, Vlaams Gewest
| 2021 | 2022 | # | % | 2021 | 2022 | # | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Antwerpen | 6.250 | 7.044 | +794 | +12,7% | 76 | 65 | -11 |
| Limburg | 2.613 | 2.802 | +189 | +7,2% | 64 | 49 |