En ce début de juillet, l’institut Vias a mené une opération de contrôles sur une aire d’autoroute
L’institut Vias a mené aujourd’hui, en collaboration avec Recytyre, une opération de vérification de l’état des pneus sur l’aire d’autoroute de Bierges. 8 véhicules contrôlés sur 10 dans le cadre de cette action avaient des pneus en bon état. Néanmoins, 8% des conducteurs avaient des pneus pas assez gonflés et 10% des pneus trop gonflés. Certains roulaient aussi avec des pneus dont la profondeur de profil avoisinait les 3 mm, ce qui augmente le risque d’aquaplanage en cas de pluie. Plus de la moitié des Belges partiront en vacances en voiture cette année. Or les pneus sont un élément essentiel de la sécurité quand on parcourt un trajet de plusieurs centaines de kilomètres avec un véhicule chargé.
Plus de la moitié des Belges partiront en vacances en voiture cette année. Et parmi eux, 1 conducteur sur 4 fera un trajet de plus de 1000 km. Pour sensibiliser ces conducteurs à l’importance d’avoir un véhicule en ordre et, en particulier, des pneus en bon état, l’institut Vias a mené, en collaboration avec Recytyre, une opération de vérification des pneus sur l’aire d’autoroute de Bierges. Plus d’une centaine de véhicules ont été contrôlés dans le cadre de cette action.
Résultats de l’opération de contrôles à Bierges
Le bilan de l’opération est résolument positif : 8 conducteurs sur 10 (82%) étaient au volant d’un véhicule équipé de pneus en bon état. De nombreux conducteurs, conscients de l’importance de partir en vacances avec un véhicule en bon état, s’organisent pour aller au garage dans les semaines qui précèdent les vacances. Néanmoins, 8% des conducteurs roulaient avec des pneus sous-gonflés et 10% des pneus trop gonflés.
Les pneus, des éléments essentiels pour la sécurité
La surface de contact entre la voiture et le sol est assurée par les pneus et équivaut à quatre fois celle d'une carte postale. Cette petite superficie doit assurer une tenue de route et une adhérence idéales par tous les temps. Il s'agit d'une garantie essentielle de sécurité. Pour ce faire, les pneus doivent non seulement être gonflés à la bonne pression mais également en bon état.
Des pneus bien gonflés
Selon une enquête menée par l’institut Vias il y a quelques années : 21% des conducteurs seulement vérifient la pression des pneus tous les mois. Une personne sur 4 (24%) ne le fait que quand les pneus sont dégonflés et une sur 8 (12%) ne le fait… jamais !
Pourtant, des pneus sous-gonflés :
- sont plus « plats », ce qui augmente la surface de frottement sur des routes parfois fortement exposées au soleil et peut provoquer leur surchauffe voire leur éclatement ;
- se déforment davantage, ce qui réduit leur efficacité au freinage, notamment sur route mouillée ;
- s’usent plus vite sur les bords de la bande de roulement que sur le centre, ce qui réduit leur durée de vie ;
- entraînent une surconsommation de carburant de l'ordre de 2 à 3 %.
Une pression des pneus beaucoup trop élevée (plus de 0,5 bar au-dessus de la valeur recommandée) augmente également le risque d'éclatement et d'aquaplaning.
La pression idéale de votre voiture est indiquée sur le chambranle de la portière du conducteur ou sur la trappe à carburant. Pour un long trajet sur l'autoroute, il est conseillé de légèrement surgonfler ses pneus, et ce, même si vous tractez une caravane ou une remorque.
Des pneus en bon état
Des pneus en bon état signifient qu’ils ne comportent pas de détériorations, hernies, coupures, etc. mais également qu’ils ont une profondeur de rainures suffisante. Si la réglementation n’exige qu’une profondeur minimale de 1,6 mm, il est vivement conseillé de remplacer les pneus dès qu'elle n’atteint plus que 3 mm. En effet, les pneus dont la profondeur de sculpture est de 3 mm (38 % de la profondeur d'origine) draine 75 % d'eau en moins que les pneus neufs.
Trois grands dangers guettent le conducteur d’un véhicule dont les pneus sont usés:
· L’aquaplanage: il se produit dès lors que les roues d'un véhicule en mouvement perdent le contact avec le revêtement en raison de la couche d'eau qui s'est formée entre les roues et le sol. Les roues "flottent", ce qui rend le véhicule incontrôlable. Plus la vitesse est élevée et l'usure du pneu importante, plus le danger est grand de perdre le contact avec le sol.
· Le freinage d’urgence: les roues bloquées, les pneus n’accrochent plus à la route, mais glissent, avec, pour conséquence, une augmentation de la distance de freinage.
· La perte de contrôle en courbe: avec des pneus usés, surtout à l’arrière, la diminution de l’adhérence transversale peut entraîner une déviation de la trajectoire, voire une perte de contrôle du véhicule.
Selon la Prévention Routière en France, 4 à 5% des accidents mortels sur les autoroutes sont liés à un défaut de pneu. Une raison suffisante pour surveiller régulièrement leur usure et leur pression.
